为了避开红海市场，晶电隆达重压资源在新事业部门，安光包含不可见光、电产达电汽车应用等相关事业在内，剩隆希望2019年营运占比提升到10～20%，开拓隆达董事长苏峰正对汽车相对重视，头灯公司自主开发的新蓝LED车头灯模组打入大陆高铁系统，静待出货发酵。晶电

隆达董事长苏峰正昨日亲自展示自行研发的安光红外线触控模组以及LED车头灯模组，加上UV LED，电产达电隆达大力推动新应用，剩隆希望避开红海。开拓苏峰正表示，头灯2014年隆达成立新事业部门，新蓝他个人对这个部门有所期待，晶电也重压资源，整个新事业涵盖汽车用LED、不可见光产品，希望在2019年将营运比重提升到10～20%，去年和今年仍处于耕耘期。

隆达大股东Cree去年在高功率晶片减产25%，在中、低功率晶片产品则全数委外，隆达是Cree的主要代工厂，双方持续扩大合作，苏峰正认为，晶电、三安的产能过于庞大，今年晶片供过于求的情况难以改善，营运会比较辛苦。

隆达今年在LED Taiwan中展出新款LED车头灯模组，是专为汽车及列车等高阶应用设计的产品，采用隆达自行开发的光学及光源模组，目前已经获得大陆高铁系统试用，预计下半年会有较明显订单。

隆达目前营收比重中，LED照明占了40～45%，LED背光占50%，去年两大事业体仍旧获利，今年力拚营收保持2位数成长。